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用語の説明（航空機騒音関係）

1 時間帯補正等価騒音レベル（L_den）｜2 加重等価平均感覚騒音レベル（WECPNL）

 1 時間帯補正等価騒音レベル（L_den）

個々の航空機騒音の単発騒音暴露レベル（L_AE；※1）に夕方（午後7時～午後10時）のL_AEには5デシベル、深夜（午後10時～翌7時）のL_AEには10デシベルを加え、1日の騒音エネルギーを加算したのち、1日の時間平均をとって評価した指標であり、単位はデシベルである。平成25年4月から航空機騒音に係る環境基準の評価指標として用いられている。

算出式

（但し、T₀=1[s]、T=86400[s](=24[h])とする。）

 

 ※1 単発騒音暴露レベル（L_AE）

 2 加重等価平均感覚騒音レベル（WECPNL）

Weighted Equivalent Continuous Perceived Noise Levelの略。航空機騒音測定、評価のために考案されたもので、航空機騒音の特異性、継続時間の効果（航空機騒音の継続時間を20秒と仮定している）、昼夜の別等も加味した騒音のうるささの単位で、平成25年3月まで航空機騒音に係る環境基準の評価指標として用いられていた。省略して「W値」と呼ぶこともある。

算出式

WECPNL＝dB(A)＋10log₁₀N-27

dB(A)：ピークレベルのパワー平均値(※2)

N（加重回数）：N2＋3N3＋10（N1＋N4）

• N1 0時から7時までの航空機騒音発生回数
• N2 7時から19時までの航空機騒音発生回数
• N3 19時から22時までの航空機騒音発生回数
• N4 22時から24時までの航空機騒音発生回数

 ※2 パワー平均値

L_denとWECPNLの関係

WECPNLが70～80の地域においては、航空機騒音の継続時間が20秒程度である場合、L_denとWECPNLの差は概ね13となる。

L_den≒WECPNL-13