市川都市計画道路に関する千葉県都市計画公聴会の開催結果について

少なくとも自動車専用道路はいらない。外環との接続部付近にインターチェンジを作る程度にとどめるべきである。必要だというならば、その根拠を具体的な資料を示し説明するべきである。

これまで北千葉道路周辺地域の課題や求められる機能、道路構造等について、千葉県・沿線市・国等の関係機関で構成する北千葉道路連絡調整会議等で検討してきた結果、成田空港等の拠点への広域高速移動の強化や周辺道路の渋滞緩和、災害等の緊急輸送ネットワークの強化を図るためには、専用部（自動車専用道路）と一般部（一般国道）の併設が必要と考えています。

なお、副道についても、生活道路となっている路線が副道を介して一般部に接続するため必要であると考えています。

沿道環境の保全のため必要に応じて遮音壁や環境施設帯の設置を計画しており、沿道から一般部への自由な出入りが制限されるため、また、一般部の走行性の確保のため副道の整備を考えています。

自転車道については、市が地域の状況を踏まえ策定した自転車ネットワーク計画に整合し、構造基準を満たす内容で整備する計画としています。

広域高速移動の強化や周辺道路の渋滞緩和、災害等の緊急輸送ネットワークの強化のため、本計画による北千葉道路の整備は必要であり、事業実施に伴う自然環境への影響については、都市計画手続きと並行して進めている環境影響評価手続きにおいて検討しているところであり、今後、環境影響評価準備書において、調査、予測及び評価し、必要な保全措置を講じてまいります。

将来交通量については、今後公表する環境影響評価準備書において示します。

また、準備書においても縦覧期間中に説明会を開催するとともに、住民の方は意見を提出することができます。

地域のまちづくりについては、地元市において検討されるものと考えます。

なお、県としては、市のまちづくり計画に、必要な協力をしていきます。